Nach vier Jahren Planung freut sich der Ulmer Baubürgermeister Tim von Winning auf eine "spektakuläre Baustelle". Er habe lernen müssen, dass der Abbruch einer Brücke an dieser Stelle ebenso aufwändig zu planen sei wie der Neubau.
Gemeinsam mit dem Abbruchunternehmen Wild mit Sitz in Berkheim (Kreis Biberach) hat die Stadt das Vorgehen vorgestellt. Im kommenden Jahr werden zwei Brücken abgebrochen: der westliche Teil der Wallstraßenbrücke bei Ikea und die Blaubeurer Tor-Brücke.
Vier Jahre Baustelle Sperrung der B10 in Ulm: Vier Dinge, die Sie wissen müssen
Die B10 in Ulm wird aus Richtung Norden stadteinwärts für vier Jahre gesperrt, um zwei Brücken zu ersetzen. Für Autofahrer bedeutet das Umwege. Vier Dinge, die Sie jetzt wissen müssen.
B10 in Ulm: "Eines der größten Rückbauprojekte"
Nach den Weihnachtsferien geht es zunächst bei der Wallstraßenbrücke los. Bauleiter Stefan Scholz von Wild nennt es "definitiv eines der größten Rückbauprojekte, die wir umgesetzt haben". Das Projekt sei sehr komplex, weil 14 Bahngleise und Straßen unter der Brücke verlaufen, die nicht beschädigt werden dürfen. Deshalb scheidet das herkömmliche Verfahren, dass Bagger vom Boden aus die Brücke abreißen, aus.
Rückbau der Brücke mit 168 Meter hohem Kran
Stattdessen werden zwei Kräne, einer höher als das Ulmer Münster, die in Abschnitte geteilte Brücke hochheben und auf einem Lagerplatz zum Zerkleinern ablegen. Dafür muss das Bauwerk allerdings erst von unten her abgestützt sein. Im Januar starten deshalb zunächst 100 Gerüstbauer. Rund um die Uhr, zwei Wochen lang, wird ein riesiges Traggerüst aufgebaut, 850 Tonnen schwer.
In der heißen Phase des Rückbaus von Mitte Februar bis Mitte März werden dann die Gleise gesperrt. Das betrifft die Donautalbahn und die Ulmer Straßenbahnlinie 2. Es wird einen Ersatzverkehr geben. Der eigentliche Abbruch müsse dann in zehn Tagen erledigt sein, so Bauleiter Stefan Scholz: "Wir bewegen innerhalb von zehn Tagen im 24-Stunden-Betrieb knappe 10.000 Tonnen Stahlbeton."
Ulm: Blaubeurer Tor wird eingepackt
Auch bei der Blaubeurer-Tor-Brücke gibt es ein paar Hürden zu nehmen. Dort beginnt der Komplett-Abriss im März in drei Bauabschnitten. Zum einen soll der darunter laufende Verkehr mit den Anbindungen zur B10 und zu IKEA nicht beeinträchtigt werden. Zum anderen muss das Blaubeurer Tor geschützt werden, das bisher außerdem auch noch als tragendes Element für die Brücke dient. Die Brücke muss deshalb in diesem Bereich auf etwa 75 Zentimeter angehoben werden. Dann wird das Tor mit Folie verpackt, bevor der Rückbau der Brücke beginnen kann.
