Der Nutzfahrzeughersteller Daimler Truck will bis Ende des Jahrzehnts mehrere hundert Millionen Euro in Wasserstoff-Lkw investieren. Das sagte Karin Rådström, Chefin des Dax-Konzerns aus Leinfelden-Echterdingen (Kreis Esslingen), der Deutschen Presse-Agentur. "Wir haben viel in batterieelektrische Fahrzeuge investiert, aber jetzt nehmen wir im nächsten Schritt sehr viel Geld in die Hand, um Wasserstoff zum Erfolg zu verhelfen", so Rådström. Bei wasserstoffbetriebenen Lkw mit Brennstoffzellen wird durch die Reaktion von Wasserstoff und Sauerstoff elektrische Energie erzeugt.
Daimler Truck setzt auf Batteriebetrieb und Wasserstoff
Im Gespräch erklärte die Managerin, warum Daimler Truck bei der Dekarbonisierung des Transports eine Doppelstrategie verfolgt und neben batterieelektrischen Lkw auch auf wasserstoffbetriebene Fahrzeuge setzt. "Wenn man sieht, dass viele Automobilhersteller beim Wasserstoff einen Rückzieher machen, ist es uns wichtig, die Botschaft zu setzen, dass wir Wasserstoff im Lkw-Verkehr definitiv als Teil der Lösung für die Dekarbonisierung Europas betrachten", sagte Rådström. Noch spielt Wasserstoff bei Lkw in Europa allerdings nur eine geringe eine Rolle, da grüner Wasserstoff teurer ist als Strom und Wasserstoff-Lkw vergleichsweise teuer sind.
Wasserstoff tanken geht deutlich schneller
Für manche Kunden habe die Nutzung der Wasserstoff-Technik Sinn, etwa wegen einer höheren Nutzlast und Reichweite. Auch beim Tanken habe Wasserstoff einen großen Vorteil, da es deutlich schneller gehe, als eine Batterie vollständig aufzuladen. Zudem werde es Grenzen beim Ausbau der Strominfrastruktur geben.
Es gebe Fälle, in denen Kunden die höhere Nutzlast und Reichweite brauchten, so Rådström. Das sei jedoch ein eher geringer Prozentsatz. In vielen Fällen könnten beide Technologien Sinn machen. Dabei komme es auf die je nach Land oft unterschiedlichen Preise für Wasserstoff und Strom sowie die Verfügbarkeit der passenden Infrastruktur an. Im Werk in pfälzischen Wörth will Daimler Truck ab Ende des Jahres 100 Sattelzugmaschinen als Kleinserie bauen.
Fehler aus E-Mobilität verhindern - früh Partnerschaften aufbauen
In der vergangenen Woche hatte Daimler Truck angekündigt, gemeinsam mit Konzernen aus den Bereichen Transport, Energie und Industrie an einem Ökosystem für Wasserstoff zu arbeiten. Details dazu sollen auf einer Messe in Hannover in der kommenden Woche bekanntgegeben werden.
Wir wollen nicht denselben Fehler machen, der im Bereich der Elektromobilität begangen wurde. Deshalb versuchen wir, schon sehr früh Partnerschaften aufzubauen und sicherzustellen, dass sich das gesamte Ökosystem entwickelt.
Daimler Truck hat schon länger batterieelektrische Lastwagen im Angebot, der Anteil am Gesamtabsatz ist aber noch gering. Nach Tests mit Prototypen will das Unternehmen ab Ende dieses Jahres mit einer Kleinserie von 100 Wasserstoff-Fahrzeugen in den Kundeneinsatz gehen.
