Die gute Nachricht vorneweg: In Deutschland ist die Zahl der Ladepunkte für E-Autos im Vergleich zum Vorjahr um 16 Prozent gestiegen. Die knapp 180.000 Ladepunkte verteilen sich allerdings nicht gleichmäßig.
Aktuelle Daten der Bundesnetzagentur und des Kraftfahrt-Bundesamtes zeigen: Rheinland-Pfalz liegt - wie im vergangenen Jahr - auf dem vorletzten Platz, was die Versorgung betrifft. Schlechter schneidet nur das Saarland ab.
RLP Vorletzter beim Ausbau der Ladeinfrastruktur
Je nachdem, wo man in Rheinland-Pfalz sein E-Auto laden will, muss man weit fahren: So kommen in Zweibrücken statistisch gesehen rund 7 Elektroautos auf einen Ladepunkt, im Donnersbergkreis sind es hingegen fast 42. Durchschnittlich müssen sich 21 Kraftfahrzeuge einen Ladepunkt teilen.
Immerhin in einem Bereich ist das Bundesland weiter vorne dabei: Beim Vergleich der Schnellladepunkte landete Rheinland-Pfalz in dem Ranking auf Platz sechs. Laut Bundesnetzagentur und Kraftfahrt-Bundesamt gab es im Oktober deutschlandweit etwas mehr als 44.000 Schnellladesäulen.
Heilbronn ist Spitzenreiter bei Ladepunkten für E-Autos
Eine Stadt in Baden-Württemberg hat den Spitzenplatz erreicht, was das beste Verhältnis von E-Autos zu öffentlich zugänglichen Ladepunkten betrifft: In Heilbronn kommen auf einen Ladepunkt 4,8 Autos. Baden-Württemberg landete in dem Ranking mit seinen fast 30.000 Landesäulen unter allen Bundesländern insgesamt auf Platz neun.
Fazit VDA: "großer Handlungsbedarf" beim Ausbau
Der Verband der Automobilindustrie (VDA) bilanziert: "Der Handlungsbedarf beim Ladeinfrastrukturausbau in Deutschland bleibt insgesamt weiterhin groß." Denn im Durchschnitt seien gut drei von zehn Gemeinden ohne öffentlichen Ladepunkt, rund zwei Drittel ohne öffentlichen Schnellladesäulen.
Experte: "RLP ist nicht so schlecht ausgestattet"
Automobilexperte Stefan Bratzel von der Fachhochschule der Wirtschaft Bergisch Gladbach sieht das Ranking kritisch. Er schließt sich der Argumentation des Landes an, dass es viele private Wallboxen in Rheinland-Pfalz gibt, die genutzt würden. Das Ranking mit öffentlichen Ladepunkten sei daher "nicht so aussagekräftig".
Er findet stattdessen: "Rheinland-Pfalz ist gar nicht so schlecht ausgestattet mit Ladeinfrastrukturen für Elektrofahrzeuge."
Das Ranking eigentlich gar nicht so aussagekräftig.
Laden an öffentlichen Säulen funktioniert oft nicht und ist teuer
Generell fordert Bratzel, dass die Ladesäulen in Deutschland verlässlicher funktionieren müssen, oft gebe es noch Defizite. Ein weiteres Thema seien hohe Preise an öffentlichen Ladesäulen. "Hier sind teilweise hohe Schnellladepreise zu berappen", kritisiert der Automobilexperte.
