Seit Jahrzehnten wird in deutschen Städten über Seilbahnen als Ergänzung des ÖPNV nachgedacht. Doch Gesetze, bürokratische Hürden und Widerstand aus der Bevölkerung haben die Projekte bisher ausgebremst.
In Paris hat der Verkehrsverbund derweil die längste innerstädtische Seilbahn Europas eröffnet – gebaut in nur drei Jahren und voll integriert in den öffentlichen Nahverkehr.
Dieser Erfolg erzeugt auch hierzulande neuen Schwung. Bonn, Herne und Heilbronn planen Deutschlands erste ÖPNV-Seilbahn.
Die Koblenzer Seilbahn steht still und das auch noch bis Mitte März. An der Anlage stehen umfangreiche Wartungsarbeiten an. Erstmals bekommt die Seilbahn auch ein neues Zugseil.
Lange hat die Stadt gezittert, jetzt ist es offiziell: Die Koblenzer Seilbahn ist keine Gefahr für die Welterbestätte Oberes Mittelrheintal. Das hat das Komitee der UNESCO entschieden.
Die historische Seilbahn wird bei der Frühjahrsrevision gründlich überprüft. Dieses Jahr werden dabei die Zugseile gekürzt. Bis zum 28. März ist die Schauinslandbahn außer Betrieb.
Passagiere in Kabinen sausen durch ein Vakuum-Rohr. Diese Hyperloop-Technik soll in Deutschland erprobt werden. Doch es ist schwer, neue Verkehrsmittel zu etablieren.
