Folge 1068

Karibik-Kreuzfahrt mit dem Zuckerrohrzug – St. Kitts Scenic Railway

St. Kitts besitzt eine der wenigen noch befahrenen Zuckerrohr-Bahnstrecken der Karibik. Fast 30 Kilometer geht es an der atlantischen und karibischen Küste entlang.

Stand: 11.1.2024, 15:02 Uhr

Der erste Drehtag bei der St. Kitts Scenic Railway: Der Zug wird für die Fahrt vorbereitet. — Der erste Drehtag bei der St. Kitts Scenic Railway: Der Zug wird für die Fahrt vorbereitet. SWR Kirsten Ruppel

St. Clair ist einer der drei Lokführer der St. Kitts Scenic Railway. Vor der ersten Fahrt am Tag checkt er sein Fahrzeug gründlich durch. — St. Clair ist einer der drei Lokführer der St. Kitts Scenic Railway. Vor der ersten Fahrt am Tag checkt er sein Fahrzeug gründlich durch. SWR Kirsten Ruppel

Es sind rumänische Dieselloks der Baureihe L30H, die mal in Polen unter der Bezeichnung Lyd2 fuhren und Zuckerrüben transportierten, die hier Personenwagen ziehen. — Es sind rumänische Dieselloks der Baureihe L30H, die mal in Polen unter der Bezeichnung Lyd2 fuhren und Zuckerrüben transportierten, die hier Personenwagen ziehen. SWR Kirsten Ruppel

Bevor die Passagiere kommen, wird der Zug über eine Grube gefahren und von unten betrachtet. Vor allem nach Rissen im Fahrgestell schauen die Eisenbahner. — Bevor die Passagiere kommen, wird der Zug über eine Grube gefahren und von unten betrachtet. Vor allem nach Rissen im Fahrgestell schauen die Eisenbahner. SWR Kirsten Ruppel

Auf dem Gelände der St. Kitts Scenic Railway werden auch die extra für St. Kitts gebauten Doppelstockwagen genau untersucht. — Auf dem Gelände der St. Kitts Scenic Railway werden auch die extra für St. Kitts gebauten Doppelstockwagen genau untersucht. SWR Kirsten Ruppel

Der SWR-Kameramann wartet an der Strecke auf den Zug. Dabei hat er Gesellschaft. — Der SWR-Kameramann wartet an der Strecke auf den Zug. Dabei hat er Gesellschaft. SWR Kirsten Ruppel

Zuckerrohr gibt es inzwischen kaum noch auf St. Kitts. Es wird mehr Viehzucht betrieben. — Zuckerrohr gibt es inzwischen kaum noch auf St. Kitts. Es wird mehr Viehzucht betrieben. SWR Kirsten Ruppel

Die Ruinen der ehemaligen Zuckermühlen prägen das Landschaftsbild. — Die Ruinen der ehemaligen Zuckermühlen prägen das Landschaftsbild. SWR Kirsten Ruppel

Die Güterzugloks aus der Zuckerrohrzeit sind dem Verfall preisgegeben. — Die Güterzugloks aus der Zuckerrohrzeit sind dem Verfall preisgegeben. SWR Kirsten Ruppel

Überwuchert und versteckt: der Kameramann möchte trotzdem die Reste der Schmalspurloks der englischen Firma Ruston und Hornsby filmen. — Überwuchert und versteckt: der Kameramann möchte trotzdem die Reste der Schmalspurloks der englischen Firma Ruston und Hornsby filmen. SWR Kirsten Ruppel

Das Filmteam begleitet Lokführer St. Clair in die alte Zuckerfabrik in Basseterre. — Das Filmteam begleitet Lokführer St. Clair in die alte Zuckerfabrik in Basseterre. SWR Kirsten Ruppel

Es ist nicht viel übrig geblieben von der einst stattlichen Fabrik. Alle Plantagenbesitzer der Insel brachten ihr Zuckerrohr hierher. — Es ist nicht viel übrig geblieben von der einst stattlichen Fabrik. Alle Plantagenbesitzer der Insel brachten ihr Zuckerrohr hierher. SWR Kirsten Ruppel

Dort, wo früher das Zuckerrohr ausgeleert wurde, stehen Lok Nr. 3 und 5, aufgestellt, also würde es gleich losgehen. — Dort, wo früher das Zuckerrohr ausgeleert wurde, stehen Lok Nr. 3 und 5, aufgestellt, also würde es gleich losgehen. SWR Kirsten Ruppel

Die beiden Fahrzeuge des englischen Lokomotivherstellers Hunslet sind längst nicht mehr fahrtüchtig. — Die beiden Fahrzeuge des englischen Lokomotivherstellers Hunslet sind längst nicht mehr fahrtüchtig. SWR Kirsten Ruppel

St. Clair liebt es, sich in die alte Zeit zurückzuversetzen, als er mit Lok 3 Zuckerrohr in die Fabrik brachte. — St. Clair liebt es, sich in die alte Zeit zurückzuversetzen, als er mit Lok 3 Zuckerrohr in die Fabrik brachte. SWR Kirsten Ruppel

Im Bahnhof lagern noch mehr ausgediente Loks. Einigen gaben die Eisenbahner Namen, wie hier „Pauline“. — Im Bahnhof lagern noch mehr ausgediente Loks. Einigen gaben die Eisenbahner Namen, wie hier „Pauline“. SWR Kirsten Ruppel

Neben der Lok der St. Kitts Scenic Railway steht die Hunslet-Lok Nr. 15, in der Zuckerrohrzeit die stärkste Lok des Fuhrparks. — Neben der Lok der St. Kitts Scenic Railway steht die Hunslet-Lok Nr. 15, in der Zuckerrohrzeit die stärkste Lok des Fuhrparks. SWR Kirsten Ruppel

St. Clair fährt mit Lok 15 zur Brückenprüfung. Nur bei Wartungsarbeiten kommt sie noch zum Einsatz. — St. Clair fährt mit Lok 15 zur Brückenprüfung. Nur bei Wartungsarbeiten kommt sie noch zum Einsatz. SWR Kirsten Ruppel

Der Blick aus Lok Nr. 15: Nicht nur der Lack hat gelitten. Das Fahrzeug ist nur bedingt fahrtüchtig. — Der Blick aus Lok Nr. 15: Nicht nur der Lack hat gelitten. Das Fahrzeug ist nur bedingt fahrtüchtig. SWR Kirsten Ruppel

Lok 15 schleicht im Schneckentempo vorwärts. Ein Grund: Kein Verlass auf die Schienen! Sie sind verschraubt und nicht verschweißt, lockern sich leicht oder brechen sogar. — Lok 15 schleicht im Schneckentempo vorwärts. Ein Grund: Kein Verlass auf die Schienen! Sie sind verschraubt und nicht verschweißt, lockern sich leicht oder brechen sogar. SWR Kirsten Ruppel

St. Clair muss sich jetzt konzentrieren: die Druckluftbremse ist ausgefallen. — St. Clair muss sich jetzt konzentrieren: die Druckluftbremse ist ausgefallen. SWR Kirsten Ruppel

Nur das Bremsrad hat er noch, um die Lok zum Stehen zu bringen. — Nur das Bremsrad hat er noch, um die Lok zum Stehen zu bringen. SWR Kirsten Ruppel

Lok 15 vor der langen Brücke, deren Stabilität geprüft werden soll. — Lok 15 vor der langen Brücke, deren Stabilität geprüft werden soll. SWR Kirsten Ruppel

Von einem Wagen, der auf den Schienen der Brücke steht, seilen sich die Eisenbahn-Mitarbeiter ab. — Von einem Wagen, der auf den Schienen der Brücke steht, seilen sich die Eisenbahn-Mitarbeiter ab. SWR Kirsten Ruppel

St. Clair wartet, was die abgeseilten Kollegen berichten. Heute werden sie nichts reparieren, sondern sich nur einen Überblick verschaffen. — St. Clair wartet, was die abgeseilten Kollegen berichten. Heute werden sie nichts reparieren, sondern sich nur einen Überblick verschaffen. SWR Kirsten Ruppel

Der Vorarbeiter misst währenddessen den Abstand der Schienen zueinander aus. Wenn sich was lockert, kann der sich ändern. — Der Vorarbeiter misst währenddessen den Abstand der Schienen zueinander aus. Wenn sich was lockert, kann der sich ändern. SWR Kirsten Ruppel

Kritische Stellen markiert der Vorarbeiter als Warnung für den Lokführer, der hier besonders vorsichtig fahren soll. — Kritische Stellen markiert der Vorarbeiter als Warnung für den Lokführer, der hier besonders vorsichtig fahren soll. SWR Kirsten Ruppel

Die St. Kitts Scenic Railway fährt über eine der langen Brücken an der Atlantikseite der Insel. — Die St. Kitts Scenic Railway fährt über eine der langen Brücken an der Atlantikseite der Insel. SWR Kirsten Ruppel

Den Fahrgästen bieten sich an der Ostseite von St. Kitts beeindruckende Ausblicke in alle Richtungen. — Den Fahrgästen bieten sich an der Ostseite von St. Kitts beeindruckende Ausblicke in alle Richtungen. SWR Kirsten Ruppel

Unter ihnen die Wellen … — Unter ihnen die Wellen … SWR Kirsten Ruppel

… und vor ihnen die Brücke ohne Geländer: ein Hauch von Abenteuer. — … und vor ihnen die Brücke ohne Geländer: ein Hauch von Abenteuer. SWR Kirsten Ruppel

Vier solch lange, schmale Brücken gibt es auf der Strecke der St. Kitts Scenic Railway. — Vier solch lange, schmale Brücken gibt es auf der Strecke der St. Kitts Scenic Railway. SWR Kirsten Ruppel

Auf der anderen Seite der Strecke beeindrucken Berge: Im Norden der Insel kommt man bei der Zugfahrt einem erloschenen Vulkan nahe. — Auf der anderen Seite der Strecke beeindrucken Berge: Im Norden der Insel kommt man bei der Zugfahrt einem erloschenen Vulkan nahe. SWR Kirsten Ruppel

Die 7 Schranken werden manuell gestellt. Dafür fährt extra ein Schrankenwärter parallel zum Zug mit einem LKW mit. — Die 7 Schranken werden manuell gestellt. Dafür fährt extra ein Schrankenwärter parallel zum Zug mit einem LKW mit. SWR Kirsten Ruppel

Kurz vor dem Ziel: Im Nordwesten endet die Strecke. Früher ging es um die ganze Insel herum. — Kurz vor dem Ziel: Im Nordwesten endet die Strecke. Früher ging es um die ganze Insel herum. SWR Kirsten Ruppel

Die letzte Schranke ist zerbrochen. Der Schrankenwärter weiß sich zu helfen und versperrt mit seinem LKW die Straße. — Die letzte Schranke ist zerbrochen. Der Schrankenwärter weiß sich zu helfen und versperrt mit seinem LKW die Straße. SWR Kirsten Ruppel

An der Kehrschleife am Streckenende: Busse holen die Fahrgäste ab. Andere werden mit dem Bus hierhergebracht, um die Zug-Rückfahrt zu genießen. — An der Kehrschleife am Streckenende: Busse holen die Fahrgäste ab. Andere werden mit dem Bus hierhergebracht, um die Zug-Rückfahrt zu genießen. SWR Kirsten Ruppel

Im Bahnhof schauen sich der Bahnbesitzer und der Bahnmanager gemeinsam den Fuhrpark an. — Im Bahnhof schauen sich der Bahnbesitzer und der Bahnmanager gemeinsam den Fuhrpark an. SWR Kirsten Ruppel

Einiges ist hier zu tun: die Stopfmaschine muss dringend repariert werden. — Einiges ist hier zu tun: die Stopfmaschine muss dringend repariert werden. SWR Kirsten Ruppel

Für Reparaturen aller Art ist ab Mai Zeit: die Saison ist auf St. Kitts dann vorbei. — Für Reparaturen aller Art ist ab Mai Zeit: die Saison ist auf St. Kitts dann vorbei. SWR Kirsten Ruppel

Das SWR-Equipment wird in Kisten gepackt. Mit dem Flugzeug geht es nach Hause. — Das SWR-Equipment wird in Kisten gepackt. Mit dem Flugzeug geht es nach Hause. SWR Kirsten Ruppel

Auf Wiedersehen St. Kitts! — Auf Wiedersehen St. Kitts! SWR Kirsten Ruppel

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