1897 und 1927 wurde sie Opfer von Hochwasser-Katastrophen.
Um die Leistungsfähigkeit der viel befahrenen Strecke zu erhöhen, wurde diese in den 30er Jahren auf Normalspur umgebaut. Dafür mussten eigens Lokomotiven und Wagen entwickelt werden. 1999 wurde die Strecke komplett restauriert, und seit dem Sommer 2000 sind hochmoderne Nahverkehrs-Triebwagen im Einsatz.
Wir besuchen das Heimatmuseum Dohna und das Besucherbergwerk Zinnwald.
(ESD: 29.10. 2000)
